南康倉儲貨架中的立柱安裝注意事項
重型倉儲貨架主要是區(qū)別于普通的貨架，它可以在原有基礎上進行更大的升級。那么深圳貨架廠家小編給大家介紹以下幾點：
一、橫梁與層板結(jié)構(gòu)的設計
重型倉儲貨架通常由中型立柱和方形支撐組成，如果客戶需要增加貨架或者鋪設地板來增加存儲面積時，可以通過增加立柱數(shù)量來增加立柱的負載能力。層板之間以及地面的穩(wěn)定性要確保這些層板不會出現(xiàn)問題。所以最好不要使用非標準鋼板，以免影響受力。由于層板之間存在間隙，因此貨架廠家必須根據(jù)不同規(guī)格的層板選擇合適的厚度以保證穩(wěn)定性，同時也不要讓層板變形而造成安全隱患。
二、倉儲貨架層板的設計
因為貨架種類繁多，又分為輕型和中型兩種。對于輕型貨架的規(guī)格有很多種的規(guī)格，常見的規(guī)格有鋼制和木制兩種。根據(jù)其尺寸大小分為輕型貨架每層的規(guī)格為60kg左右，而木質(zhì)貨架每個層的高度是50公斤以上，那么就必須采用這種規(guī)格的鋼材來確定貨架的截面形式，如果超出了50公斤層板的話，則就要改用更加先進的木板來減少貨架材料的厚度。
三、工藝和技術
倉儲貨架生產(chǎn)的制作工序是非常復雜的，尤其對于工藝來說尤為重要，只有嚴格按照一定的程序流程才能使成型后的貨架部件都經(jīng)過表面處理，這樣對以后使用效果最佳。
四、倉儲貨架配件的設計
一般來說深圳倉儲貨架配件包括以下幾個部分組成：
1、橫梁：橫梁用來連接各種掛鉤，可防止貨物掉落；
2、層板：用于存放各類連接物料的模具，如型材等。
3、立柱：用來連接各種貨架連接，可防止脫落；
4、橫梁：用于存放各種重量不太相同的物品；
5、層板：用于將貨物緊緊固定在橫梁上，增強安全及可靠性。
貨架的主要組件：立柱（閣樓貨架平臺）每層
重型貨架橫梁由優(yōu)質(zhì)q235帶鋼專用合金鋼板制成，層板高達8米，中間沒有接頭，整體美觀大方，便于安裝及移動，層板還可根據(jù)需要調(diào)節(jié)每層的高度并可以調(diào)整高度，適用于各個行業(yè)。
閣樓貨架平臺主要由整體貨架、樓板、連接桿、支撐立柱、樓梯、護欄等構(gòu)件組成，貨物的存放一般使用提升機、液壓升降平臺、叉車等垂直升降設備。 閣樓式貨架 可設計成多層樓層（通常2-3層），和傳統(tǒng)貨架相比，可多利用50%的空間，適用于存儲小批量，多品種貨物，庫房較高，人工存取，儲貨品種量大的情況。廣泛應用于汽車零...
隨著現(xiàn)代物流活動的發(fā)展， 倉儲貨架 在不斷的提高。為了滿足現(xiàn)代企業(yè)對儲存產(chǎn)品及相關服務方式要求的要求，越來越多的企業(yè)把倉儲空間設計應用于倉庫存儲上，而如何做到合理規(guī)劃并實現(xiàn)高效使用是目前人們需要改進的問題。我們今天就著重解釋一下這其中的一些內(nèi)容。 倉儲貨架的布局依據(jù)主要體現(xiàn)在以下幾個方面： 1、平面布...
托盤貨架 是一種充分利用空間的重型倉儲貨架，根據(jù)實際場地和具體要求，可以設計成多層（通常28層），廣泛應用于電子行業(yè)、原料和成品倉儲等各行各業(yè)。 1、貨物存取方便：單元貨架每平方米可存放標準件重量不大于2000kg，總承載可在16噸以內(nèi)。常用于人工堆放物品、配件配套裝置以及化工原料儲存等場所。 2、滿足大型企業(yè)的儲...
倉儲貨架在物流系統(tǒng)中起著舉足輕重的角色，因為它不僅是貨物流轉(zhuǎn)與儲存地樞紐，更是貨品追蹤與傳送樞紐；是現(xiàn)代化大生產(chǎn)企業(yè)物流運作的重點區(qū)域之一。它是工廠經(jīng)營的主要場所，同時也是工廠門口最熱鬧、最具商貿(mào)氣息的地方。很多人都說這里離家鄉(xiāng)特別遠，但我們就不這樣認為吧！隨著現(xiàn)代物流倉儲業(yè)快速發(fā)展，越來越多的...
閣樓貨架廠家定做搭建的閣樓平臺其承載能力通常為200KG-400KG/層，可滿足大多數(shù)要求。 這種貨架的主要部件是冷金屬薄板，可以上下移動50mm。 這是為了方便操作員訪問貨物。 架子的總高度通常不超過2米。 如果使用攀登設備，則架子的高度可以達到3米。 閣樓貨架可以單獨使用或拼接成各種排列。 東莞重型貨架是一種由柱，橫梁，橫...
倉儲貨架布局的原則是：在有限空間內(nèi)布置一個完全封閉的倉庫。倉庫的高度一般應在4m以下。有必要了解更多的關于存儲系統(tǒng)或 貨架 設計中需要注意的細節(jié)，以便于您更好地使用倉庫存儲設備。 貨架在物流和倉庫管理領域有重要用途。隨著現(xiàn)代工業(yè)的迅猛發(fā)展，為滿足不同單元用戶的個性化需求，各種形式、功能的倉儲貨架產(chǎn)品應...
